Compensation de puissance réactive 11KV

Compensation de puissance réactive de type zrtbbg haute tension haute tension dispositif de compensation sur place réactive (ci-après, appelé le dispositif) est une armoire intérieure avec une tension nominale de 6-10 KV et une fréquence de 50Hz, qui est largement utilisée pour la réactive sur site Compensation de puissance des moteurs AC triphasés avec tension fixe de 6-10 KV. Afin de réduire la perte de puissance, améliorez la qualité de la tension du réseau et améliorez les performances de démarrage du moteur.

La plus grande caractéristique du dispositif de compensation est que la banque de condensateurs est mise lorsque le moteur démarre et découpe quand il s'arrête. C'est un grand effet,

Supérieur à la compensation centralisée de nouveaux produits d'économie d'énergie.

GB 50227-2008 "Code pour la conception de dispositifs de condensateur Shunt"

JB / T 10557-2006 "Dispositif de compensation sur place réactif haute tension"

DL / T 604-1996 "Conditions techniques pour commander des unités de condensateur de shunt haute tension"

1. L'altitude de la zone d'installation et de fonctionnement ne doit pas dépasser 1000 m;

2. Utilisation intérieure

3. La température de l'air ambiant dans la zone d'installation et de fonctionnement varie du degré -40 à + 55;

4. Le site d'installation est exempt de moisissures graves, de gaz corrosif, de poussière grave et de poussière conductrice, l'espace est bien ventilé et il n'y a pas de vibration mécanique grave. L'appareil ne doit pas être exposé à de solides champs électriques et magnétiques.

5. Humidité relative: moyenne quotidienne inférieure ou égale à 95%, moyenne mensuelle inférieure ou égale à 90%;

1. La coquille du dispositif de compensation est composée d'une combinaison de profils d'armoire, de soudage à la flexion des plaques d'acier ou de l'assemblage en pliant des plaques d'aluminium-zinc.

2. Le mode de câblage du poids de l'assemblage peut être inférieur à celui du mode de câblage du système électrique, du mode de câblage aérien de la barre de bus, ou selon l'accord de l'utilisateur.

1. L'appareil est en parallèle avec le moteur principal, qui est mis lorsque le moteur démarre et coupe lorsqu'il s'arrête. Il n'est pas nécessaire de définir un commutateur spécial pour la commutation et la coupe.

2. L'appareil a une variété de types de structure, grande ou petite capacité, peut être une combinaison d'écran ou d'écran à un seul écran, une sélection flexible, une large application, rendre facile à utiliser et à maintenir.

3. La réinitialisation est plus lourde que l'extrémité du moteur, et l'effet de compensation est le meilleur, ce qui peut réduire considérablement la capacité de courant de fonctionnement dans l'interrupteur et le circuit, et réduire la chaleur et réduire moins de problèmes.

4. Comme le courant réactif du moteur est considérablement compensé, la perte est réduite, la qualité de tension est améliorée et la caractéristique de départ du moteur est également améliorée.

5. Structure simple, moins d'investissement, effet rapide, etc.

1. Tension nominale: 6 ~ 10kV

2. Capacité nominale: voir le tableau des paramètres de base pour la capacité nominale.

3. Courant nominal: Voir le tableau des paramètres de base pour le courant nominal.

4. Mode de connexion du dispositif de compensation

Le mode de câblage du dispositif de compensation est en forme de Y et le point neutre n'est pas mis à la terre.

5. Tableau de paramètres de base typique du dispositif de compensation locale

Paramètres de compensation des condensateurs 6KV Tableau Tableau 1

Paramètres de compensation des condensateurs 10kV Tableau Tableau 2

1. Le dispositif de compensation est une connexion Star (Y) et un seul fusible de protection de condensateur de shunt est utilisé comme principale protection de l'appareil. La surintensité, la surtension et la protection contre la sous-tension sont partagées avec la protection de l'hôte. Le condensateur utilise une résistance à double débat interne, lorsque le dispositif est coupé, indépendant des conditions externes peut effectivement décharger et répondre aux exigences spécifiées.

2. Les portes avant et inférieures de l'appareil sont équipées d'un verrouillage électromagnétique et d'un interrupteur de verrouillage, qui sont verrouillés respectivement avec l'interrupteur hôte. Les portes avant et inférieures de l'appareil ne peuvent pas être ouvertes lorsque le moteur principal est en service. Les portes avant et inférieures ne peuvent être ouvertes que lorsque le moteur principal est complètement arrêté. De cette façon, le fonctionnement normal et sûr de l'appareil peut être garanti efficacement. D'un autre côté, lorsque la porte avant et inférieure de l'appareil n'est pas fermée, l'interrupteur hôte (ou le périphérique de départ) ne peut pas être ouvert, il est nécessaire de fermer la porte avant et inférieure de l'appareil pour ouvrir l'hôte Empêchez efficacement la saisie de l'intérieur de l'appareil en direct.

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